Aston Martin mantiene el alerón delantero pero descarta otras mejoras tras analizar su rendimiento en los últimos entrenamientos
Aston Martin salió de la carrera en México con una mezcla de sensaciones sobre su nuevo paquete aerodinámico. Aunque el equipo confirmó que mantendrá el nuevo alerón delantero, otras piezas introducidas en Austin quedaron descartadas para la carrera en el circuito Hermanos Rodríguez. Mike Krack, jefe de la escudería, explicó a AS que después de numerosos análisis y pruebas con sensores durante los entrenamientos libres, decidieron que algunos componentes no cumplieron con las expectativas. El viernes, los ingenieros analizaron varias configuraciones en ambos coches y evaluaron cuál sería el mejor paquete para la carrera, confirmando que el nuevo suelo no formaría parte de la elección final.
Krack también aclaró que estas decisiones se revisarán en función de las características de los circuitos futuros. Para pistas de alta velocidad como Qatar y Las Vegas, Aston Martin podría hacer ajustes, especialmente en las piezas aerodinámicas que mejor se adapten a estas condiciones. Sin embargo, el equipo reconoce que esta situación refleja las dificultades que ha tenido Aston Martin en 2023 y 2024 para avanzar consistentemente en sus mejoras, en contraste con el buen rendimiento que mostró a inicios de la temporada.
El abandono de Alonso y el papel de Stroll en un complicado fin de semana en México
El fin de semana en México estuvo marcado por el abandono de Fernando Alonso en su carrera número 400. Según explicó Krack, el sobrecalentamiento de su monoplaza en las primeras vueltas impidió que la situación se estabilizara, obligando al equipo a retirarlo de la carrera. Esto frustró el plan de Aston Martin, que buscaba aprovechar la experiencia de Alonso para optimizar su rendimiento en México, aunque finalmente solo Stroll pudo terminar la prueba en el puesto 11.
A pesar de esta posición, el equipo se mostró satisfecho con el esfuerzo de Stroll, considerando que el ritmo del coche no daba para más. La situación demuestra que Aston Martin sigue enfrentando desafíos en la media parrilla, donde la competencia por puntos es reñida en cada carrera y donde el equipo británico ocupa la quinta posición en el campeonato de constructores con 86 puntos. Con el siguiente gran premio en Brasil, el equipo espera ajustar sus estrategias y consolidar un mejor rendimiento que les permita competir más cerca del podio.
Aston Martin apunta a un cierre de temporada competitivo en medio de sus limitaciones
A medida que la temporada se acerca a su final, Aston Martin se enfrenta a un balance entre competir en la media parrilla y seguir probando mejoras. La experiencia reciente en México y Austin ha dejado lecciones importantes, especialmente en cuanto a la efectividad de sus piezas aerodinámicas en distintos tipos de circuitos. Krack subraya la importancia de mantener el enfoque y la adaptabilidad, recordando el podio que Alonso consiguió en Brasil el año pasado y que esperan repetir en algún momento de la temporada.
Con la próxima carrera, Aston Martin ajustará nuevamente su estrategia, buscando una mayor estabilidad en sus mejoras aerodinámicas. La intención del equipo es mantenerse competitivo en la zona media de la parrilla y aprovechar cualquier oportunidad de sumar puntos importantes en lo que resta del campeonato.
